التنين الصيني يحلّق عالياً: C919 تقتحم سماء الطيران العالمي
لعقود طويلة، سيطرت شركتا بوينغ الأمريكية وإيرباص الأوروبية على سوق الطائرات التجارية، مشكلتين احتكاراً ثنائياً يصعب اختراقه. لكن يبدو أن هذا الواقع على وشك أن يواجه تحدياً جديداً قادماً من الشرق. الطائرة الصينية "سي 919" (C919)، التي طورتها شركة كوماك (COMAC)، ليست مجرد طائرة جديدة، بل هي إعلان صريح عن طموح الصين لدخول نادي الكبار في صناعة الطيران العالمية.
ما هي الطائرة سي 919؟
تُصنَّف "سي 919" كطائرة ركاب ضيقة البدن ومتوسطة المدى، وهي مصممة للتنافس مباشرة مع الطرازات الأكثر مبيعاً في العالم: بوينغ 737 وإيرباص A320. بسعة تتراوح بين 158 و 192 مقعداً، تستهدف الطائرة الصينية تلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي داخل السوق الصيني الضخم وفي الأسواق الإقليمية. ورغم أن العديد من مكوناتها الأساسية، مثل المحركات، لا تزال مستوردة من شركات غربية، إلا أنها تمثل قفزة نوعية في القدرات الصناعية والتكنولوجية للصين.
طموح يتجاوز الحدود المحلية
لا يقتصر طموح "سي 919" على السوق المحلي فقط. فمن خلال مشاركتها الأخيرة في معارض طيران دولية كبرى، مثل معرض سنغافورة الجوي، أرسلت الصين رسالة واضحة بأنها تسعى للحصول على حصة من السوق العالمي. تعتمد استراتيجيتها على تقديم طائرة ذات تكلفة تشغيلية منافسة وسعر شراء أقل مقارنة بمنافسيها، مما قد يغري شركات الطيران الاقتصادية والناشئة في آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.
بالطبع، الطريق أمام "سي 919" ليس مفروشاً بالورود، فالحصول على شهادات الاعتماد من هيئات الطيران الأوروبية والأمريكية يمثل التحدي الأكبر لتوسعها عالمياً. ومع ذلك، فإن مجرد وجودها يغير قواعد اللعبة. لقد أصبح عالم الطيران على أعتاب حقبة جديدة، قد لا تكون ثنائية القطبية بعد الآن، بل ثلاثية الأبعاد بوجود لاعب صيني جاد ومصمم على التحليق عالياً.
```